PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały w Centrum Unijnych Projektów Transportowych pierwsze umowy o dofinansowanie z Programu Infrastruktura i Środowisko w ramach perspektywy finansowej 2014-2020. To dwa projekty o łącznej wartości ponad 4,6 mld zł.
Środki unijne otrzymały modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa – Lublin, między Otwockiem a Lublinem i projekt łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki. - To różne, lecz dla kolei równie ważne projekty. Jeden zapewni sprawny i szybki przejazd na trasie z Lublina do Warszawy, lepszy dostęp do pociągów ze zmodernizowanych peronów, wyższy poziom bezpieczeństwa, a drugi wpisuje się w rozwój kolei aglomeracyjnej i skraca podróż z Krakowa do Zakopanego – mówi Włodzimierz Żmuda, członek Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych.
Modernizacja linii kolejowej nr 7 na odcinku Otwock - Lublin to kluczowa inwestycja realizowana na terenie województw mazowieckiego i lubelskiego. W ramach prac PLK zmodernizuje 150 km linii kolejowej (w tym dobuduje drugi tor na odcinku Otwock-Pilawa), sieć trakcyjną, urządzenia sterowania ruchem kolejowym oraz wymieni rozjazdy. W Lublinie powstanie dodatkowy przystanek „Lublin Zachód”. Pracami remontowymi zostanie objęty również ponad 50-kilometrowy odcinek linii objazdowej nr 30 na trasie Łuków – Parczew. W ramach projektu zostanie także przygotowana dokumentacja projektowa dla odcinka Warszawa Wschodnia – Otwock. Realizacja robót na odcinku Otwock – Lublin zaplanowana jest na lata 2017 – 2020. Całkowita wartość projektu to 4,25 mld zł, inwestycja otrzymała dofinansowanie 2,9 mld zł.
Budowa łącznicy kolejowej pomiędzy Zabłociem a Krzemionkami to inwestycja PKP PLK na terenie Krakowa i ważny element systemu Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Budowana łącznica kolejowa umożliwi uruchomienie szybkiego i bezpośredniego połączenia kolejowego na trasie Kraków Główny – Skawina i dalej do Oświęcimia oraz Zakopanego. Dzięki przebudowie przystanków powstanie wygodny węzeł przesiadkowy w rejonie skrzyżowania ulic Powstańców Wielkopolskich i Wielickiej. Inwestycja pozwoli również uruchomić bezpośrednie połączenie między stacjami Kraków Główny – Kraków Bonarka. W ramach inwestycji powstaną: 2 wiadukty, 3 estakady, 2 kładki peronowe oraz 2 przejścia nad torami. Projekt o wartości 3,48 mld zł otrzymał 1,87 mld zł dofinansowania.