Na początku 2020 roku będzie gotowa cała obwodnica Skawiny – do użytku zostanie oddany ostatni jej fragment, czyli odcinek od drogi krajowej nr 44 do drogi wojewódzkiej 953. Koszt wykonania tej części to ponad 35 mln zł.
Wkrótce ruszą prace projektowe nad ostatnim odcinkiem obwodnicy – czyli fragmentem do drogi wojewódzkiej nr 953. Zamykający obejście miasta fragment trasy ma mieć 2,3 km długości. W ramach inwestycji między drogą krajową nr 44 a wojewódzką nr 953 zostaną wybudowane dwa wiadukty (w miejscu skrzyżowania z drogą gminną) i powstaną dwa ronda, a wzdłuż całej trasy wytyczona zostanie bezpieczna ścieżka rowerowa. Prace budowlane będzie prowadziła wyłoniona w przetargu firma Energopol. Wartość kontraktu to 35 mln zł. Koniec robót budowlanych przy trzecim odcinku obwodnicy Skawiny zaplanowano na początek 2020 roku.
Aktualnie trwa budowa drugiego fragmenty obwodnicy miasta – zakończenie prac zaplanowano na koniec br. Odcinek ten rozpoczyna się od skrzyżowania z ulicą Energetyków i kończy na skrzyżowaniu z ulicą Piłsudskiego (DK nr 44) – w sumie to ok. 2,2 km długości. Zgodnie z projektem w jej ciągu przewidziano nowy most i jedno rondo. Koszt wybudowania tego odcinka to blisko 36 mln zł.
Finalnie cała obwodnica Skawiny będzie miała ponad 7 km długości. Jej całkowity koszt zamknie się w kwocie ok. 115 mln zł, z czego 85 proc. stanowią środki unijne pochodzące z Małopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego (odcinek 1.) i aktualnego RPO WM (odcinek 2. i 3.).
Oprócz budowy obwodnicy Skawiny, w tym roku Województwo Małopolskie planuje jeszcze rozpoczęcie pracy przy kolejnych odcinkach obejść Tuchowa, Babic czy Zator-Podolsze. Zakończy się też ważna dla całego regionu budowa obwodnic Miechowa i Gdowa.