Europejski Bank Inwestycyjny i Bank Gospodarstwa Krajowego podpisały umowy dotyczące finansowania budowy Trasy Łagiewnickiej, będącej częścią południowego odcinka wewnętrznej obwodnicy Krakowa. Inwestycja obejmuje również realizację nowej linii tramwajowej.
Europejski Bank Inwestycyjny udzielił kredytu w wysokości 400 mln zł i jest głównym kredytodawcą projektu. BGK zapewnia dodatkowe wsparcie w kwocie 298 mln zł. Budowa Trasy Łagiewnickiej obejmie dwujezdniowy odcinek obwodnicy o długości 3,7 km wraz z tunelami oraz nową linię tramwajową o długości 1,7 km. Prace budowlane mają się rozpocząć jeszcze w 2017 roku, a ich zakończenie zaplanowano na rok 2020.
EBI udzielił kredytu długoterminowego na atrakcyjnych warunkach spółce celowej o nazwie Trasa Łagiewnicka, która została powołana przez miasto w 2016 roku. O zapewnienie finansowania typu „quasi-equity” władze miasta zwróciły się do Polskiego Funduszu Rozwoju (PFR). Głównym wykonawcą – wyłonionym w drodze przetargu nieograniczonego – jest konsorcjum Budimex i Ferrovial.
- Trasa Łagiewnicka to jedna z najważniejszych inwestycji Krakowa najbliższych lat. Jej kluczowym elementem jest linia tramwajowa, która połączy osiedle Kurdwanów z ul. Zakopiańską. Co bardzo istotne, realizacja Trasy Łagiewnickiej otwiera drogę do budowy zachodniego odcinka tzw. III obwodnicy Krakowa z trasami Pychowicką i Zwierzyniecką. Projekt przyczyni się do odciążenia ruchu w rejonie ścisłego centrum Krakowa - w tym w rejonie alei Trzech Wieszczów, umożliwi przejęcie ruchu międzydzielnicowego z centrum, co przełoży się na zmniejszenie emisji spalin - powiedział Jacek Majchrowski, prezydent Krakowa.