Trzecia tarcza drążąca tunel II linii metra - Wisła I, schodzi pod ziemię. W szybie startowym na stacji Dworzec Wileński umieszczana jest pierwsza z dwóch praskich TBM-ów. W najbliższym czasie dołączy do niej Wisła II. Dzięki temu rozpocznie się drążenie tuneli w prawobrzeżnej części Warszawy.
Korpus tarczy waży ok. 400 ton. Do umieszczenia go pod ziemią niezbędny jest specjalistyczny dźwig mogący podnieść do ok. 600 ton. Maszyny „Wisła I” i „Wisła II” wykonają dwa równoległe tunele, które połączą stacje Dworzec Wileński i Stadion. Następnie przejdą osiem metrów pod dnem Wisły i pracę zakończą na stacji Powiśle.
„Wisła I” drążenie rozpocznie na przełomie stycznia i lutego. „Wisła II”, czwarta i ostatnia już tarcza, ze względów bezpieczeństwa wystartuje miesiąc później.