Spółka Strabag podpisała z Zarządem Dróg Wojewódzkich oddział Kraków umowę na budowę II etapu obwodnicy Gdowa. Realizacja inwestycji będzie kosztować 21,31 mln zł brutto. Obwodnica ma być oddana do końca sierpnia 2018 r.
Planowane przedsięwzięcie polegać będzie na budowie drogi klasy G o długości około 2,1 km. Głównym obiektem realizowanym w ramach zadania będzie budowa mostu na rzece Rabie. Koncepcja projektowa przewiduje budowę 3-przęsłowego obiektu mostowego o długości 210 m. Obiekt zostanie zaprojektowany na klasę obciążeń A.
- Mamy doskonały zespół projektowy i wykonawczy, który specjalizuje się nie tylko w budowie, ale też w optymalizacji przedsięwzięć budowlanych. To jeden z powodów dla których podejmujemy się realizacji inwestycji wymagających zachowania wysokich reżimów czasowych i finansowych. W przypadku tej inwestycji na naszą korzyść przemawiało m.in. zoptymalizowanie kosztów związanych z budową przęsła nurtowego poprzez wykorzystanie elementów podparcia stosowanych również przy budowie mostów w ciągu drogi S-7 tzw. Trasy Nowohuckiej w Krakowie - wyjaśnia Wojciech Trojanowski, członek zarządu Strabag.
Zakres prac obejmuje także opracowanie dokumentacji projektowej, w tym projekt budowlany i wykonawczy. W ramach kontraktu należy uzyskać decyzję ZRID oraz pozostałe decyzje administracyjne, uzgodnienia i opinie niezbędne do zrealizowania zadania.
Początek planowanej inwestycji znajduje się w miejscu zakończenia pierwszego etapu obwodnicy, na skrzyżowaniu typu rondo, przy ulicy Bocheńskiej. Następnie droga będzie przebiegać przez tereny rolne w kierunku południowym, dalej przez nadrzeczne zadrzewienia, a następnie przecinać będzie rzekę Rabę i kolejne tereny rolne. Koniec obwodnicy będzie połączeniem z drogą wojewódzką nr 966 w rejonie granicy administracyjnej miejscowości Gdów z miejscowościami Podolany i Zręczyce.
Droga obwodowa planowana jest jako droga klasy technicznej G, jednojezdniowa, dwupasowa o szerokości jezdni 2 x 3,5 m. Wykonane zostaną również pobocza gruntowe o szerokości 1,5 m i chodniki szerokości 1,5 - 2,0 m. Oprócz włączeń do istniejących dróg na końcu i początku planowanej drogi zostanie wykonane skrzyżowanie z ul. Ziajkowicką. Droga przetnie ul. Targową, która będzie przebiegała pod obiektem mostowym nad rzeką Raba. W ramach przedsięwzięcia wykonane zostaną również trzy przepusty oraz odwodnienie drogi, oświetlenie uliczne, elementy bezpieczeństwa ruchu, oznakowanie, nasadzenia zieleni, umocnienia przekraczanych cieków. Konieczna będzie przebudowa i zabezpieczenie elementów infrastruktury technicznej oraz wycinka zadrzewienia kolidującego z przedsięwzięciem.